10月23日，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，10月23日上午7時39分，2023年我國第1000億件快件產生，比2022年達到千億件提前了39天時間，展現出郵政快遞業強大的韌性與活力，也彰顯了我國經濟持續向好、加速循環的強勁動力。

　　今年以來，我國郵政快遞業持續快速發展，自3月份起，單月快遞量超百億件，月均業務收入超900億元，創歷史新高。

　　國家郵政局市場監管司快遞管理處處長楊飛表示，這些發展成績的取得，離不開供需兩方面的共同發力。在需求側，我國擁有超大規模的市場優勢，消費市場不斷復蘇，滿足衣食住行的線上購物需求急劇增加，宏觀經濟向好的態勢極大釋放了行業的發展動能，有效帶動了行業規模的持續擴大。在供給側，行業城鄉發展更加均衡，區域差異有所縮小，設施建設更加完善。通過“快遞進村”工程的實施，快遞企業在農村地區加大投入、完善網絡，消費品下鄉進村、農產品出村進城的渠道更加暢通。中西部快遞發展提速，業務量、收占比均有所提升。在提高國內運輸、分揀整體效能的同時，行業還在“一帶一路”國家和地區持續完善境外樞紐、海外倉布局，服務網絡通達國家和地區數量進一步增加，有效夯實了行業發展基礎。

　　“快遞業務的快速增長背后，是整個國民經濟的不斷回暖和消費市場的持續穩步增長。因為快遞業務量是商貿流通的最直接反映，而商貿流通越發達，往往就表示經濟發展和消費增長越具有活力。”星圖金融研究院高級研究員付一夫對《證券日報》記者表示。

　　國家郵政局郵政業安全中心數據管理處副處長許良鋒表示，基于快遞大數據平臺分析，行業運行處于高位發展態勢。隨著全行業基礎設施布局日趨完善，以及數字化、自動化、無人技術不斷推廣應用，中西部地區快遞業務量持續增長，占比逐年增長，其中中部增長尤其明顯。在時效方面也較以前有了明顯提升，三天內的妥投率提高比較明顯。從數據來看，農村方向的雙向流動趨勢有所加快，更多來自廣大農村的農產品正在通過快遞這張網絡銷往全國各地。

　　談及未來如何更好推動快遞業發展，付一夫認為，一方面，要進一步加大電商與物流快遞基礎設施建設的投入力度，特別是要盡快補齊農村地區和中西部落后地區的基礎設施短板，包括完善交通路網、提升鄉村道路等級等，并健全城鄉商貿流通體系，鼓勵大型流通企業在城鄉不同區域設立多層次商業網點，改善農村地區商業環境，以此來激發農村消費活力。另一方面，快遞企業應更加注重效率和服務質量的提升，同時要繼續加快數字化轉型步伐，助力行業的升級與消費市場的提振。