原標題：創新引領轉型升級，中央企業爭當現代化產業體系“排頭兵” | 新年開新局

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新年伊始開新局，踔厲奮發新氣象。國務院國資委認真學習貫徹黨中央國務院決策部署，統籌中央企業擴大有效投資，暢通內外循環，服務國家戰略，助力構建現代化產業體系，在推動經濟運行整體好轉中擔當頂梁柱、壓艙石，在構建新發展格局中擔當排頭兵、主力軍。“國資小新”近期推出“新年開新局”系列報道，聚焦中央企業穩定基礎供應、擴大投資消費、產業轉型升級等實招硬招，展現開局即加速、沖刺開門紅的良好態勢，反映央企建設者踔厲奮發譜新篇的實干豪情。今天為您帶來第三篇《創新引領轉型升級，中央企業爭當現代化產業體系“排頭兵”》。

實驗室里，關鍵核心技術取得突破；智慧碼頭上，自動化設備有序運轉；智能工廠中，高端制造設備陸續下線……新年伊始，中央企業鍛長板、補短板、強基礎、謀創新，加強傳統產業改造升級，加快培育壯大新興產業，一幕幕現代化產業體系建設圖譜正在繪就。

面對復雜多變的國際環境，增強我國產業的自主性、柔韌性、抗風險性和可持續性，塑造我國國際經濟合作和競爭新優勢，是構建現代化產業體系的清晰指向。

2月6日召開的國資委黨委會指出，要深化現代產業鏈鏈長建設，以鏈帶面、織鏈成網，助力構建有序鏈接、高效暢通的現代化產業體系。

圍繞重點產業鏈關鍵核心技術和零部件薄弱環節，中央企業集中優質資源合力攻關，著力突破重點產業關鍵核心技術的“卡脖子”問題，增強產業鏈供應鏈自主可控能力。

發動機技術是現代工業的“皇冠”，航天發動機制造業則是“皇冠”上的“明珠”。1月4日，航天科技集團長征三號甲系列運載火箭上面級氫氧發動機高空模擬試驗圓滿成功；1月5日，120噸級大推力液氧煤油火箭發動機完成試車；2月2日，大推力補燃循環氫氧發動機第二次半系統試驗圓滿成功，我國大推力補燃循環氫氧發動機技術取得重大突破，為重型運載火箭研制打下重要基礎……發動機關鍵核心技術的頻頻突破，帶動航空航天裝備產業向高質量發展堅實邁進。

為了向地下萬米深井沖刺，春節期間，中國石油新疆富滿油田加速推進試驗工程，有望破解超高溫、超高壓、高含硫等多項技術難題，填補我國萬米特深油氣鉆探的空白。

新年伊始，在浙江寧波東海之濱，國內首套自主開發的千噸級高等規聚丁烯-1生產裝置，實現首次工業化生產。近年來，中國石化鎮海煉化加大高端新材料領域研發，豐富了國內碳四資源利用產業鏈，使國內擁有了第一家具備連續、穩定生產聚丁烯-1產品能力的工業裝置，為我國管材、醫療衛生、食品包裝等行業關鍵材料自主可控、提升市場競爭力提供了有力支撐。

國內首套自主開發的千噸級高等規聚丁烯-1生產裝置

儲氫和氫能運輸的安全性，是氫能產業是否能夠徹底市場化，最終實現安全應用的兩個關鍵環節。1月11日，由中國化學建投公司投建的全球首套常溫常壓有機液體儲氫加注一體化裝置正式開車。該項目以有機液體為氫氣載體，在常溫常壓下可進行安全經濟的運輸，能有效解決目前氫氣儲運端存在的高風險以及高成本的“卡脖子”問題，徹底突破氫氣儲運限制，讓“運氫像運水一樣便捷，儲氫像儲水一樣安全”。

全球首套常溫常壓有機液體儲氫加注一體化裝置示意圖

分子束、電子束、離子束技術是半導體制備關鍵技術，裝備應用多、研發難度大。近日，中國電科48所攻關“三束”技術及工程設備，解決制版—材料外延—器件制備環節的核心問題，取得系列成果，為實現我國MBE技術和裝備的跨越式發展提供有力支撐。

碳纖維是制造先進復合材料的重要增強材料。近年來，在政策發力和企業努力下，我國不斷取得碳纖維制備和應用關鍵技術的新突破，相關產能持續躍升，自給率不斷提高。日前，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程生產線在中國石化上海石化碳纖維產業基地投料開車；山西鋼科已形成覆蓋國內高性能碳纖維領域主要品種的生產能力；為保障國產大飛機關鍵原材料自主可控，中國建材集團中復神鷹持續攻關，成功突破了T800級碳纖維預浸料生產技術，產品主要性能達到國產大飛機要求，目前正在開展工藝性能評價與驗證……經過行業企業的不斷努力，國產碳纖維的市場份額從2019年的31.7%攀升至2021年的46.9%。

作為工業經濟主體，傳統產業轉型升級、提升在全球產業分工中的核心競爭力，是構建現代化產業體系的必經之路。當前，中央企業針對傳統產業的高端化、智能化、綠色化“改造”工作，正在緊鑼密鼓展開。

智能化催生高效率。新年伊始，寧波舟山港春潮涌動，巨輪爭相到港，碼頭裝卸繁忙。作為保障物流鏈供應鏈暢通穩定、促進國內國際雙循環的重要基礎設施，全港各碼頭高效運轉，交出了新年“開門紅”的亮眼成績單——2023年1月以來，寧波舟山港集裝箱吞吐量同比增長10.75%。

在舟山港梅東碼頭內，一輛輛基于中國移動“5G+北斗”技術的智能集卡和人工集卡有序穿梭于碼頭和堆場之間，在這里，無論是碼頭橋吊，還是堆場龍門吊，已有一半以上實現了遠程操控，大大提高了生產效率與安全性。據了解，近期港區內部分智能集卡已開始撤下安全員，港區進行全程精準感知自動化輪吊等場內設備的測試，這也意味著梅山港區向“5G+智慧港口”又邁進一步。

浙江移動助力寧波舟山港通過“5G+車路協同+高精度定位”等技術，將自有集卡改造成智能集卡

綠色化孕育新模式。隨著全球低碳經濟的發展，綠色化轉型也已成為能源、船舶等多個行業新的共識。1月31日，兩艘5000噸級200標箱液化天然氣（LNG）動力集裝箱船在江蘇徐州正式鳴笛啟航。此次兩艘船舶采用LNG船舶動力燃料換裝模式，是全國范圍內的首次創新嘗試，它是以特制的可移動LNG燃料罐箱替代傳統固定式LNG船舶燃料罐，通過類似新能源車電池換裝的形式給船舶換裝LNG燃料罐箱，高效快捷，可快速批量化投入運營，有效突破了傳統LNG船舶加注站存在的瓶頸，為綠色航運提供了新思路。

5000噸級200標箱液化天然氣（LNG）動力集裝箱船

此次中國海油在LNG船舶動力燃料換裝模式上的創新，也折射出市場對于LNG船舶的應用需求。2022年，我國船舶企業緊緊抓住全球大型LNG運輸船需求爆發式增長的機遇，持續強化自主創新，積極搶占國際市場。中國船舶工業行業協會數據顯示，我國船舶企業2022年全年承接大型LNG運輸船訂單55艘，在全球訂單總量占比超過30%，創歷史新高。

作為我國最早研發制造LNG船的船廠，中國船舶集團所屬滬東中華今年一開年就實現了大型LNG運輸船1艘開工、1艘進塢、1艘試航等3大生產節點，為該公司全年實現開工9艘、交付4艘大型LNG運輸船的目標打響了“第一炮”。滬東中華相關負責人表示，展望今年船舶行業，LNG等高附加值船將有持續突破。目前滬東中華累計手持訂單近50艘，生產任務已排至2028年。

與此同時，世界首制HHM-MAN 6S60ME-C10.5-GI-HPSCR主機也在中國船舶集團旗下中船動力下屬滬東重機成功交付，雙燃料主機產品型譜再添新成果。該型主機配置中船動力自主研發的高壓選擇性催化還原系統（HPSCR），可滿足Tier III排放標準，相比傳統燃料，具有高性能、綠色環保、安全可靠等優勢。

世界首制HHM-MAN 6S60ME-C10.5-GI-HPSCR主機成功交付

據了解，2022年，我國造船業的國際市場份額繼續保持全球第一。值得注意的是，在全球新船訂單中，有超過49%的雙燃料綠色船舶訂單，均由我國建造，這一數據比去年提高24個百分點，向綠色低碳轉型成為我國船舶工業的發力點所在。

高端化創造新價值。向產業鏈上下游的高附加值環節延伸，是推動傳統制造業突圍的重要一環。1月16日，東風汽車零部件集團智能裝備產業園正式啟用。該產業園是東風零部件集團基于數字化、自動化、信息化、智能化整體打造設計的產業園區，也是其打造“百億零部件/裝備產業基地”的具體行動。園區主導產品有模具、機床、焊裝、數字智能科技等汽車裝備產品，以及新能源減速器、越野車特種總成、高端精密齒輪、高端輕量化產品等高附加值汽車零部件，具有為整車生產提供交鑰匙工程的綜合實力，是發展智能制造、新型工業化建設的又一成果。

東風汽車零部件集團智能裝備產業園示意圖

在推動傳統產業轉型升級的同時，中央企業積極開展布局結構調整，培育壯大戰略性新興產業，加快形成新增長點，不斷塑造發展新動能，成為中央企業助力構建現代化產業體系的重要抓手。

1月18日上午，中國鐵建新興業務總部在京揭牌成立。作為專業經營平臺和交流合作窗口，新興業務總部將代表中國鐵建履行全系統重點新興業務的統籌、協調、組織和高端經營職能，統籌發展與建筑產業鏈相關聯、與中國鐵建主業發展相協同、與企業資源稟賦相匹配的新興業務，為中國鐵建市場拓展改革升級提供新模式、新經驗、新業態。

隨著布局戰略性新興產業的步伐加快，中央企業在信息技術、生物醫藥、高端裝備制造、高端裝備制造、清潔能源、新能源汽車等多個領域不斷取得進展。

看信息技術產業。1月9日，中國電子旗下麒麟軟件正式發布國產操作系統全新產品。銀河麒麟高級服務器操作系統V10 SP3、銀河麒麟嵌入式操作系統V10、星光麒麟操作系統1.0、銀河麒麟系統升級管理平臺四大新品發布，將為產業提供更安全的基礎軟件、性能更優異的嵌入式平臺和智慧互聯平臺，以及更豐富更便捷的國產操作系統生態全景，更好支撐國家網絡強國、數字中國戰略。

看生物醫藥產業。日前，國投集團所屬國投創業宣布領投基因療法企業四川至善唯新生物科技有限公司，支持其現有多個產品管線的臨床推進和臨床前管線拓展，加快針對遺傳病和難治性常見病的原創項目研發進度，在基因治療領域開展全產業鏈布局。

看高端裝備制造業。1月20日，由中國中鐵所屬中鐵裝備研制的“中鐵1207號”土壓平衡盾構機將運往巴西，用于圣保羅地鐵2號線的施工。“中鐵1207號”開挖直徑11.66米，整機長約100米，是中國出口至南美市場直徑最大的盾構機。此前，世界最大斷面組合式矩形盾構頂管機“中鐵1179號”、世界首臺硬巖泥水平衡頂盾機“中鐵1268號”等產品，也于今年以來相繼成功下線。據統計，目前中國國產盾構機在國內市場占有率已超過九成。被譽為“工程機械之王”的盾構機是國家裝備制造業水平的重要標志，中國盾構機已占有全球市場份額三分之二，在意大利高鐵、俄羅斯莫斯科地鐵，以及印尼雅萬高鐵等多個國家的重點工程建設中發揮重要作用。

“中鐵1207號”土壓平衡盾構機

看清潔能源產業。1月6日，國資委舉辦中央企業新能源智慧運維服務合作項目集中簽約儀式。此次簽約涉及14家中央企業共22個光伏發電和風電項目，總容量288MW，是近年來中央企業新能源領域中涉及范圍較廣、項目較多的專業化整合。簽約各方將通過資源共享、業務協同、在線服務、管理提升等多種途徑開展智慧運維服務合作，推動央企新能源產業質量效益提升，推動新能源產業成為我國經濟增長的新引擎。

中汽中心新能源汽車科技創新基地

看新能源汽車產業。日前，中汽中心投資19.9億元，打造服務新能源汽車全研發流程鏈、全產品鏈、全生命周期、全應用領域的中汽中心新能源汽車科技創新基地建成啟用。該基地擁有國內最大的燃料電池試驗室、世界首個具備專業涉氫安全處理系統的10m法半電波暗室、亞洲首個具備快速攪拌能力的電磁混響室等多個高水平試驗室，填補了多項國內新能源汽車安全及性能可靠性測試評價空白，將發揮強鏈、補鏈作用，有效服務新能源汽車產業升級。