近日，DHL發布行業觀察文章指出，得益于亞洲航線電商業務所帶來的運力需求和運費增長，全球航空貨運市場繼續呈現積極上揚態勢。

　　DHL4月份發布的《航空貨運月度報告》指出，當月全球航空貨運需求同比增長6%，其中對時尚和消費品的需求，推動了亞太地區電商貿易的蓬勃發展。摩根大通全球制造業采購經理人指數（PMI）最近創下了自2022年7月以來的最高水平，經濟形勢繼續向好。
　　DHL的報告預計亞太地區寬體客機腹艙運力將有所提升，以迎接今年夏季的運輸旺季。根據航班計劃，寬體客機腹倉運力相比去年夏季，或將實現雙位數增長。
　　中國零售電商，如SHEIN（希音）和Temu（拼多多跨境電商平臺）在很大程度上推動了這一行業的發展。在四月的最后一周，額外的運輸需求推動了中國至美國的航空現貨價格同比上漲14%。相比之下，全球平均運費用較去年同期下降了8%。
　　Temu于2022年9月上線，目前已擁有5100萬美國客戶。SHEIN的App下載量已接近1400萬。兩家企業現已成為Amazon（亞馬遜）的強勁對手。
　　除了包機和購買客機腹倉，SHEIN和Temu這些發展迅猛的零售電商采用了與亞馬遜和其他電商不同的物流策略。他們不把庫存囤海外倉，也不從國內倉分銷，而是將產品直接從國內工廠空運到消費者手中。這樣不僅可以加快交付時間，同時也讓商品價格更具競爭力。
　　據美國國會去年6月發布的一份報告，SHEIN和Temu每天要處理近60萬個運抵美國的包裹。
　　除消費品外，季節性需求，例如鮮花出口也推動了四月份的航空貨運貨量的增長。非洲和中南美洲等地區在本月都出現了較大的周漲幅。世界航空運輸發展協會（WorldACD）指出，除中南美洲以外，84%的噸位增長歸因于5月12日母親節來臨之際，對美國和加拿大的鮮花出口的增加。
　　紅海局勢刺激了航空貨運需求
　　紅海的緊張局勢在一定程度上刺激了航空貨運的需求，貨量目前已連續四個月實現了雙位數的增長。
　　飛往美國東海岸和歐洲目的地的轉運時間至少增加了一周，飛往地中海東部目的地的轉運時間增加了兩周左右，而班期的可靠性卻呈下降趨勢。
　　事實證明，經由斯里蘭卡科倫坡和阿聯酋迪拜的海空聯運方案對許多托運人頗具吸引力。因此，從南亞和中東到歐洲的航線即期運價飆升。然而，依賴迪拜航路的運營商在今年4月份也遇到了困難。因迪拜遭遇罕見暴雨，導致迪拜國際機場停機坪被淹，數百個航班被取消，機場暫時關閉。
　　香港國際機場連續13年蟬聯全球最繁忙貨運機場
　　隨著亞太地區貿易為區域和全球經濟復蘇做好準備，該地區的機場也在為承擔更大的貨運量做準備。
　　香港的航空貨運樞紐在全球貿易中發揮著重要作用。去年，香港國際機場的貨運量增長了3.3%，總吞吐量達到430萬噸，繼續保持全球最繁忙貨運機場的地位。
　　孟菲斯機場位居第二，上海、安克雷奇和仁川機場緊隨其后。
　　根據國際機場理事會（ACI）的初步數據，自2010年以來，2023年是香港國際機場第13次蟬聯全球最繁忙貨運機場榜首，然而機場貨量處理巔峰仍為2019年的480萬噸。
　　為了應對不斷增長的貨運量，香港國際機場持續投資高值和快速增長的電子商務領域。去年，菜鳥智慧港在香港機場落成，DHL位于香港的中亞樞紐也進行了擴建，運力增加了50%。自2004年中亞樞紐建立以來，DHL對中亞樞紐的累計投資總額已達5.62億歐元，彰顯了對亞太地區不斷增長機遇的堅定信心，以及助力香港發展成為國際航空樞紐的承諾。
　　香港機場管理局主席蘇澤光表示：“航空貨運是推動香港物流業增長和整體經濟發展的重要推動力。機管局將繼續與航空貨運界通力合作，進一步加強香港國際機場作為全球貨運樞紐的競爭力。”