鋼鐵是河北唐山市的支柱產業，但一直以來也面臨著產能過剩、環保壓力大、產品競爭力不足等問題。近年來，唐山市堅決去、主動調、加快轉，堅持“降總量、優布局、提品質、延鏈條、治污染”并舉，以推動環保績效全面創A為抓手，引導鋼鐵行業增強創新能力、降低能耗水平，全面提升競爭力。

　　在臨港靠海的首鋼京唐公司，海水被源源不斷抽送至熱法膜法耦合海水淡化設備中，先利用鋼鐵廠余熱，通過熱法蒸餾海水獲得淡水，副產品濃鹽水再經過膜法進行二次提純，也變為淡水。類似的循環場景還出現在公司的煉鋼作業部，白灰窯尾氣經過深度凈化、變壓吸附提濃、低溫液化提純等環節得到濃度超過99.8%的二氧化碳，氣體隨即被輸送至轉爐用于煉鋼。吹煉過程中二氧化碳與鐵水進行碳反應被還原為一氧化碳，又可繼續作為能源被利用。“白灰窯尾氣二氧化碳回收利用項目形成碳素流的小循環，開辟了二氧化碳規模化消納利用的新路徑，被納入河北省第一批二氧化碳捕集利用封存試點項目。”該公司能源與環境部部長陳恩軍說。

　　首鋼京唐公司從“山”（北京石景山）到“海”（河北曹妃甸），努力打造綠色鋼鐵“夢工廠”，以海水淡化為關鍵一環，發展循環經濟，構建了全球首例“燃—熱—電—水—鹽”五效一體高效循環利用系統，每年可減少二氧化碳排放40萬噸。“首鋼京唐公司的綠色化不僅體現在內部的小循環上，還擴展到跨行業的大循環：轉爐煤氣經過生物發酵被制成乙醇和飼料蛋白；海水淡化剩下的濃海水用于制堿或曬鹽；高爐煉鐵的水渣被磨成粉作為水泥原料，在產業鏈條延伸中實現了生態效益與經濟效益、社會效益的統一。”陳恩軍說。

　　首鋼京唐公司的探索是唐山推動鋼鐵產業低碳綠色發展的一個案例。“鋼鐵業是唐山的支柱產業，綠色轉型的過程并不容易，需要有壯士斷腕的魄力，也是在陣痛中淬煉、重生的過程。”唐山市生態環境局副局長楊富說。

　　唐山市委、市政府通過提供政策激勵、激發內生動力、推進技術革新等，推動鋼鐵企業由結構性去產能向系統化優產能轉變，由傳統的管控減排向工程治理減排轉變。“比如，我們集中用半年時間，邀請專家對每家鋼鐵企業進行診斷，助力降本降耗增效。”唐山市工業和信息化局局長孟祥印舉例。

　　碧海藍天，濤聲陣陣。在渤海之濱的河鋼集團唐鋼公司，煉鋼的原料鐵礦石從海上運來，在港口通過封閉的皮帶通廊直接被傳送入堆場，不僅避免了物料運輸環節的污染泄漏，還節約了運輸成本。日前，我國首卷應用直接還原鐵生產的汽車用鋼板在該公司下線，并已通過寶馬公司材料認證。唐鋼冷軋事業部產品研發中心技術專家李建英說，此次生產的汽車用鋼采用的原料并非傳統的鐵礦石，而是河鋼集團張宣高科科技有限公司120萬噸氫冶金示范工程生產的直接還原鐵，與通常以焦炭為能源的“炭冶金”相比，“氫冶金”可分別降低二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、粉塵顆粒排放量70%、30%、70%、80%以上。

　　此外，唐山推動鋼鐵業從規模層面“降總量”，唐山市發展改革委主任郎文昌介紹，“十三五”期間，唐山累計壓減退出煉鋼產能3937.8萬噸、煉鐵產能2635萬噸，去煉鋼產能量占河北省的48%；從規劃層面“優布局”，在鋼鐵企業整合搬遷、兼并重組的過程中，初步形成了沿海、遷安、遵化（遷西）、灤州四大鋼鐵片區；從產品層面“提品質”，推動鋼鐵產業邁向中高端，打造了“高、中、普”金字塔形產品結構；從產業體系層面“延鏈條”，在建材、電力、化工、新能源等領域跨行業耦合發展，實現物料相互支撐、資源循環利用、產業協調聯動，促進經濟社會全面綠色轉型；從環保層面“創A級”，據統計，自從2020年首鋼遷鋼公司成為全國第一家全工序超低排放的長流程鋼鐵企業后，目前全唐山市23家長流程鋼鐵企業中已有11家被評為A級，3家短流程鋼鐵企業中已有2家被評為A級。

　　鋼花依舊紅勝火，鋼城已是綠如藍。作為渤海灣畔的百年工業重鎮，今天的唐山市正在打造具有國際競爭力和全球話語權的萬億元級鋼鐵產業集群，加快建設國家級鋼鐵清潔生產示范基地。“鋼鐵產業要想長遠發展，還要繼續走生態優先、綠色發展之路。”郎文昌說。?（經濟日報記者 王勝強）