6月8日，中國海油發布消息，墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺成功完成浮托安裝，一舉打破渤海區域海上油氣平臺尺寸和重量新紀錄，項目建設工作取得重要進展。

主作業船“海洋石油228”運載墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺抵達作業現場。馬晉雄 攝

在多條拖輪的配合下，主作業船“海洋石油228”運載著墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺緩緩駛向導管架槽口，開始進行浮托安裝。柯政旭 攝

本次安裝的中心處理平臺是一座集生產、生活為一體的3層8腿多功能海洋平臺，高度22.8米，投影面積相當于近15個標準籃球場大小，設計重量超2萬噸，是渤海海域重量最重、外形尺寸最大的海上油氣平臺，超過了國內海上浮吊的能力極限，采用浮托技術進行海上安裝。由于此次浮托的組塊重量和尺寸大，載荷轉移過程中導管架承載重量大，且目標海域水位較淺，在潮差影響下存在淺水效應，面臨船體觸底風險。安裝期間，所處海域受夏季季風影響，風浪頻發，主作業船底距導管架僅1.7米，對駁船系泊、調載能力等提出了嚴峻考驗。

主作業船“海洋石油228”運載著墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺進入導管架槽口。張樂 攝

施工人員正在切割平臺與主作業船間的臨時固定連接?？抡?攝

據海油工程墾利10-2項目經理沈亮介紹，項目團隊依托數字孿生技術進行三維建模和計算分析，精準設計浮托技術方案，自主開發多浮筒懸鏈線計算軟件、動態錨泊協同控制系統，對系泊布置進行反復優化，大量開展虛擬仿真關鍵操作預演，充分識別作業風險并制定應對措施。浮托作業過程中，項目團隊在主作業船“海洋石油228”設置3套具備AI智能算法的北斗定位系統，相當于為浮托作業提供了“毫米級防撞雷達”，同時通過多拖輪聯動控船，實現平臺一次精準就位，創造了復雜海況下大型海洋油氣平臺浮托安裝的新紀錄。

隨著主作業船“海洋石油228”退出導管架槽口，墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺完成海上安裝作業。馬晉雄 攝

項目工程師進行主作業船“海洋石油228”的調載工作。張樂 攝

截至目前，我國已累計完成50個大型海洋平臺浮托，最大浮托能力達3.2萬噸，浮托總重量超過60萬噸，攻克了高位浮托、低位浮托、動力定位浮托等全天候、全序列、全海域浮托關鍵技術，掌握的浮托種類數量、作業難度和技術復雜性等均位居世界前列。

工程師用激光測量儀實時監測船舶與組塊姿態。柯政旭 攝

墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺隨著“海洋石油228”船壓載作業的進行，平臺重量已緩緩轉移至導管架樁腿。馬晉雄 攝

“為加快儲量向產量的轉化速度，墾利10-2油田采取總體開發分期實施策略，分為兩期進行開發。隨著中心平臺完成浮托安裝，一期開發項目整體建設進度已經超過了85%。項目團隊將緊抓工期節點，加快項目建設效率，確保實現年內投產?！敝袊Ｓ吞旖蚍止緣ɡ?0-2項目副經理焦其超介紹說。

墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺完成安裝。張樂 攝

墾利10-2油田位于距離天津約245公里的渤海南部海域，區域平均水深約20米，是迄今為止我國海上發現的規模最大的巖性油田，原油探明地質儲量超過1億噸。一期項目計劃年內投產，將為渤海油田年內實現油氣上產4000萬噸提供支撐，進一步提升保障京津冀及環渤海地區能源供應能力。